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Back to original languageAbout Christopher
J'accompagne les industriels (Automobile, Ferroviaire, Mobilité, Transport) dans la validation et la fiabilisation de leurs systèmes complexes.
Ma valeur ajoutée : Une double compétence : la rigueur de l'ingénierie système (architecture, spécifications) alliée à la réalité opérationnelle du terrain (essais, instrumentation, diagnostic).
💡 Approche Business & Pragmatique : Fort de mon expérience entrepreneuriale et 10 d'ingénierie dans de grand groupe, je propose des solutions techniques (e.g utilisation de briques Open Source) pour réduire les coûts de développement sans sacrifier la qualité.
💻 Design : C/C++, Matlab/Simulink, protocoles embarqués (CAN, SPI, I²C, UART) et outils de calibration (ECU, INCA, MDA, AVL Drive, ...).
📡 Communication & Diag : Bus CAN, LIN, Ethernet, Oscilloscope, ...
🌍 Contexte international : Expérience en Chine (Interface constructeurs/fournisseurs).
French
Native or bilingual
English
Fluent
Can work on-site
Paris (up to 50km), Valenciennes (up to 50km), Lille (up to 50km), Douai (up to 50km)
Experience
- CONNECT ELECTRICITEGérant et InstallateurCIVIL ENGINEERINGJuly 2022 - June 2025 (2 years and 11 months)Upper France, France
- Géré l'intégralité des projets d'installation (résidentiel, tertiaire et industriel), de la définition du besoin jusqu'à la livraison finale.
- Conseillé les clients sur les choix techniques et apporté des solutions adaptées à leurs contraintes.
- Piloté l'activité commerciale et financière de l'entreprise : élaboration des devis, facturation et suivi de la rentabilité.
- Managé les équipes terrain et planifié les interventions pour respecter les délais.
- Assuré la sécurité des installations et la conformité stricte avec la norme NFC 15-100.
- SEGULA MATRA AUTOMOTIVE pour RENAULT SASIngénieur Application AutomobileAUTOMOBILEMarch 2021 - May 2022 (1 year and 2 months)Lardy, France
- Analysé des données de conduite pour le dimensionnement de cycles de roulage.
- Analysé la prestation énergétique des batteries (charge, cycle, décharge) avec automatisation de scripts pour traitement de données embarquées (logger + ECU).
- Réalisé des simulations de cycles de charge/décharge batteries sur Matlab/Simulink
- Encadré et formé de jeunes ingénieurs dans l’automobile.
- MCA INGÉNIERIE pour RENAULT SASLeader Performance VéhiculeAUTOMOBILEDecember 2017 - February 2021 (3 years and 2 months)Renault, Lardy, France
- Assuré la bonne définition technique du groupe motopropulseur 3 cylindres 1.0 L Tce pour répondre à toutes les exigences d'agrément de conduite sur une gamme complète de véhicules (Renault Mégane, Dacia Sandero & Lodgy, Clio).
- Participé à la définition des exigences techniques pour les composants qui affectent l'agrément de conduite (rigidité de l'arbre de transmission, support moteur, définition du groupe motopropulseur).
- Décliné les exigences techniques claires et détaillées pour les services concernés.
- Géré et suivi la réalisation des objectifs fixés pour chaque véhicule.
- Établi et publié un état d'avancement et des résultats clairs à chaque étape du jalonnement projet pour chaque véhicule.
- Participé aux essais hiver, été et en altitude.
- Développé des outils numériques pour répondre aux besoins.
- Analysé les performances du moteur via acquisition de données sur bancs et CAN bus, avec exploitation des signaux via INCA/MDA.
- Réalisé la calibration ECU moteur et boîte de vitesses (bancs et essais route), en environnement embarqué avec ETAS Inca & Matlab.
- Suivi et analysé les retours clients concernant l'utilisation des véhicules, puis proposé des solutions correctives après-vente.
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Education
- Diplôme d'ingénieur par apprentissageCNAM (Conservatoire National des Arts et Métiers) Paris2012Diplôme d'ingénieur par apprentissage
- Licence Professionnelle MTVA (Moteur Thermique et Vibrations Acoustique)Université Béthune2008Licence Professionnelle MTVA (Moteur Thermique et Vibrations Acoustique)